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NEW BEETLE CABRIO

NEW BEETLE CABRIO –  L’abbiamo provata con gli adattamenti alla guida per i disabili.

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L’ultimo maggiolino Cabrio venne prodotto nel 1980 sono passati più di trent’anni, ma il suo fascino è ancora più che attuale. Per chi poi appartiene alla generazione dello scrivente rappresenta la libertà! Erano gli anni della rivoluzione sessuale, si gridava fate l’amore non fate la guerra, anni mitici come l’auto di cui stiamo parlando. Il primo venne prodotto ufficialmente nel 1949 se non è storia questa ditemi voi cos’è.

Ma lasciamo la nostalgia per gli anni passati e veniamo ad oggi. La New Betlee Cabrio si rifà al mitico Maggiolino Cabrio ed esteticamente gli assomiglia molto. Poi però motore, trazione (basta pensare al cambio sequenziale DSG con doppia frizione), tecnologia, sono tutta un’altra cosa, i molti anni passati si ritrovano tutti in migliore qualità di guida e prestazioni.

Saliamo a bordo: Il posto guida è accogliente, il sedile in pelle è avvolgente e comodo.

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Gli strumenti ergonomici sono ben posizionati, simpatici e originali i manometri e il cronometro posizionati centralmente sopra la plancia. La visuale è buona, a capote aperta (ristretta a capote chiusa dallo specchietto retrovisore), ottima la qualità dei materiali come da miglior tradizione Volkswagen. Sulla vettura in prova è presente l’ultima generazione tecnologica automobilistica (cambio automatico e sequenziale a sette rapporti, Airbag, ESP, ABS ecc.).

 

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Con un tasto elettricamente la capotta in tela si apre sopra di noi in 9,5 secondi anche in movimento, ( in 11 secondi la capote esce dall’alloggiamento dietro i sedili posteriori si alza, compie un ampio arco e in un attimo si aggancia automaticamente alla cornice del parabrezza). Particolarmente utile per chi si muove in carrozzina. Il cielo azzurro in una giornata baciata dal sole, e noi avvertiamo un senso di gioia infinita.

 

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Avviamo il motore, 1.4 TSI Sport DSG che ci fa sentire il rombo dei suoi 160 cavalli.
Azioniamo la leva del cambio automatico sequenziale e partiamo. Il vento ci scompiglia gradevolmente i capelli, un senso di piacere ci avvolge.
Il suo habitat naturale? Mare, lago, colli, montagne siamo certi ovunque andiamo nel nostro paese è un gran bel andare.

 

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Il potente motore (anche se non prettamente sportivo) aggredisce le salite con estrema disinvoltura e agevolezza, la stabilità è ottima, permette di godere a pieno la guida, poi se incontriamo curve contro curve e tornanti, il divertimento sale. Viaggiando senza una meta fissa ci imbattiamo, immersi nella natura, in una strada bianca che attraversa vigneti, campi di grano che si espandono a vista d’occhio. Al nostro passaggio lasciamo alle spalle una nube di polvere bianca che rende ancora più magica la giornata.

I cinque sensi si attivano al massimo senza una nostra precisa volontà, e questo ci permette di cogliere rumori, profumi, visioni che a capote chiusa ci sarebbero negati . Ora siamo convinti che solo una cabrio o una spider possono dare queste sensazioni.
Gli adattamenti alla guida sulla vettura provata:

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  • Acceleratore elettronico a cerchiello sfilabile D906GVQR

Questa soluzione oltre ad avere le stesse caratteristiche del modello D906GV, permette attraverso la semplice pressione del pulsante di sgancio, di rimuovere il cerchiello senza dover sconnettere alcun collegamento. Al fine di garantire maggior sicurezza al conducente, il sistema non consente l’accelerazione se non agganciato correttamente. Il dispositivo consente il corretto funzionamento del modulo AIR/BAG.

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  • Freno di servizio mod. D 907 FV:

Questa leva freno è realizzata interamente in alluminio e rivestita in gomma goffrata. La leva freno a spinta manuale in avanti è corredata di pulsante per azionamento clacson e sistema di blocco per le partenze in salita.
Ditta produttrice degli ausili per la guida è la GUIDOSIMPLEX

 

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Kit Salva Scaloni così la carrozzina non striscia lo scalone, spessissimo e tutto rovinato ed è davvero un brutto vedere, se vuoi maggiori informazioni tel. 3490890883 costa meno di una cena di pesce.

 

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ACCESSIBILITA’ PER CHI USA LA CARROZZINA:
Il trasferimento dalla carrozzina al sedile lato guida (ma vale anche per quello passeggero) della vettura non è dei migliori la bombatura dello scalone non permette alla carrozzina di avvicinarsi come vorremmo al sedile. In compenso però, posizionare la carrozzina sul sedile posteriore della vettura a capotta aperta è veramente molto semplice, (a capotta chiusa rimane comunque un’operazione più che accettabile).

 

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Purtroppo come succede spessissimo nelle auto cabrio la carrozzina nel bagagliaio proprio non si mette.
Ma stiamo parlando di una cabrio, scusate se è poco!

 

Valter Nicoletti –  valternicoletti@disabilinauto.it

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