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Ha tutte le carte in regola per eguagliare il successo delle versioni precedenti.
La prima versione della Volkswagen Golf risale a ben trent’anni fa. Siamo oggi alla VII serie. Sempre fedele a sé stessa ma anche sempre innovativa, sembra un controsenso ma è così. E’ stata eletta Auto dell’anno 2013 al Salone di Ginevra, da una giuria specializzata composta da giornalisti internazionali. Era già successo con le precedenti generazioni. Successivamente ha ottenuto al Salone di New York il premio World Car of the Year. E’ stata per ben tredici anni consecutivi l’auto più venduta d’Europa, scusate se è poco. Cosa dire di più. Certo si presenta come una eletta.
Questa serie aggiornata e migliorata mostra un frontale classico, cofano motore rastremato, posteriore con nuovi gruppi ottici. Linee tese, decise, conferiscono alla Nuova Golf una grinta di tutto rispetto, è questa la rivoluzione rispetto al passato.
Ora proviamola:
il modello più appetibile per il nostro paese è la Golf 2.0 TDI Highline DSG 150 CV, ed è proprio quella che andremo a provare.
Bella è bella, c’è poco da dire. Entriamo e l’abitacolo è confortevole e accogliente, i sedili avvolgenti sportivi, ma allo stesso tempo comodi.
Ci colpisce il nuovo design dell’autoradio/ navigatore.
Avviamo il motore, il rombo è piacevole senza essere invadente. Via si parte, dopo pochi km sembra di averla guidata da sempre. Al volante ci si sente sicuri in tutte le situazioni. Sia quando la guidi cercando comfort di marcia sia quando il piede diventa pesante e la porti al limite. Il motore risponde sempre, non si affatica mai. Cambio automatico sequenziale DSG con palette al volante, “optional sì” ma soldi spesi bene! Tenuta di strada, in ogni situazione critica. La usiamo in città, poi in provincia, in montagna e infine in autostrada ciò nonostante non riusciamo a trovarle qualche difettino. Facile da parcheggiare: i sensori e il video nel navigatore aiutano molto. Di km ne abbiamo fatti davvero molti, siamo partiti dalla Capitale per arrivare davanti ad una bella spiaggia del Veneto, Lignano Sabbiadoro. Ovunque è stato un bel viaggiare.
La Golf anche con il nuovo modello, conferma la sua supremazia, che l’ha resa famosa in tutto il mondo.
Adattamenti alla guida sulla vettura provata:
Acceleratore manuale AC 2002 TECNODRIVE
L’acceleratore satellitare wireless si indossa come un guanto senza vincoli e senza fili. Non avere nessun congegno sul volante e nessun vincolo dal filo, offre una sensazione di guida di completa libertà. Tutte le utenze poste all’interno del veicolo sono facilmente raggiungibili “indossando” il nuovo satellitare wireless. Vasta gamma di colori (nero satinato, carbonio, acciaio spazzolato, rosa confetto).
Freno di servizio D907FV GUIDOSIPLEX
Freno di servizio a spinta manuale in avanti. Realizzato interamente in alluminio e rivestito in gomma goffrata si integra in modo ottimale all’interno dell’autovettura, garantendo praticità e resistenza dei materiali. Adempiendo a quanto previsto dall’attuale normativa in vigore, è corredato di un pulsante per l’azionamento del clacson e di un sistema di blocco per le partenze in salita.
– Accessibilità per chi usa la carrozzina
L’auto da noi provata è una cinque porte, va benissimo anche per chi usa la carrozzina. Il montante è inevitabilmente più avanti di una tre porte, ma non ostacola il trasferimento carrozzina sedile guida, lo spazio per caricare la sedia a rotelle dalla porte anteriore e più che sufficiente. Detto questo, noi ci sentiamo di consigliare sempre una tre porte.
Il bagagliaio
E’ sufficientemente grande per riporre qualsiasi sedia a rotelle manuale..
L’auto che va bene per il padre di famiglia, ma anche per la madre, per i ragazzi/e neo patentati: quindi la Nuova Golf è una macchina per tutti !
Valter Nicoletti – valternicoletti@disabilinauto.
